دراسة العلاقة بين استخدام مدخل الميزة التنافسية وزيادة اسطول النقل البحري المصري

محمد سالم بيومي السيد

DOI NO. https://doi.org/10.59660/49111 Received 07/06/2024, Revised 08/07/2024, Acceptance 28/09/2024, Available online and Published 01/01/2025

المستخلص:

يقدم هذا البحث مقترح لزيادة الاسطول البحري المصري وتقييم العوامل المبنية على الميزة التنافسية لجمهورية مصر العربية في امتلاك اسطول سفن تجارية وقد قسم الباحث خمسة مباحث فرعية لتحقيق الهدف الرئيسي من الدراسة، والوقوف على الوضع الراهن لسوق الشحن العالمي (تحليل الطلب والعرض)، وتحديد الوضع الراهن لسوق الشحن في جمهورية مصر العربية اعتمادا على المنهج الاستنتاجي للميزة التنافسية التي تمتلكها (ج .م. ع)  في امتلاك السفن التجارية، مع تقييم الوضع المستقبلي لتجارة مصر الخارجية وتحديد أنواع البضائع الحيوية والمطلوبة في سوق الشحن العالمي، واختبار صحة النموذج التنبؤ المقترح وفقاً لتجارة مصر، و تقديم إطار مقترح لزيادة الأسطول البحري التجاري المصري.

كما يعتبر هذا البحث دراسة لمفهوم القدرة التنافسية لشركات الشحن والاسطول المصري حيث أظهر أن سوق سفن الجوالة هو أكثر الأسواق تنافسية في مجال الشحن. لذلك، من الضروري أن تقوم الدول أو المنظمات في قطاع الشحن بتقييم نقاط قوتها من أجل استغلال إمكاناتها الكاملة. لتحقيق ذلك، وقد تم استخدام ثلاثة نماذج، وهي نموذج سوق العرض والطلب على الشحن Shipping Demand and Supply Market Model (SDSMM)، ونموذج عرض الموارد المستندة Resource Based View (RBV)، ونموذج المنظور السياسي Policy Perspective (PP)، جنبًا إلى جنب مع نموذج بورتر الوطني للماس لتحديد الميزة التنافسية لمنظمة الشحن أو الدولة لتطوير أسطول بحري تجاري بطريقة مستدامة. كما ركز البحث على معرفة RBV وكيفية تقييم المزايا التنافسية لدولة أو منظمة الشحن من حيث الموارد والقدرات.