BOTعقد الــ وأثره على إحداث التنمية المستدامة ” دراسة تطبيقية على اليمن “

أحمد هادي أحمد ديك

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48715 Received 30/11/2023, Revised 12/02/2024, Acceptance 29/04/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

يهتم الكثير من الاطراف بعقد ونظام البوت B.O.T لما يحققه من أكبر قدر من الفائدة الاقتصادية لأطراف النظام سواء كان (اشخاص, دول) وانعكاساته الايجابية على التنمية المستدامة مما يستوجب الوقوف على المشكلة البحثية الناتجة عن دراسة نظام B.O.T وأثره في إحداث التنمية المستدامة وفقاً للتساؤلات التالية :ماذا يعني التعاقد بنظام ال B.O.T؟ وهل هو وسيلة لتمويل إقامة وتشغيل مشاريع البنية الاساسية, ام سبيلا للتوجه نحو سيطرة القطاع الخاص عليها؟ او بتعبير اَخر ما مدى فعالية نظام B.O.T في تحقيق التنمية المستدامة, خاصة وأن الشركات الأجنبية القائمة على التنفيذ, تتمتع بقوة اقتصادية وبحماية قانونية خاصة.

الامر الذي جعل البحث يناقش حاجة الدولة لمساهمة القطاع الخاص في إقامة مشاريع البنية التحتية بهدف تحقيق التنمية المستدامة, وحاجة قطاع الأعمال لإيجاد مجالات عمل تكفي لتشغيل طاقاتها الكامنة, حيث ادرك أغلب البلدان النامية منها والمتقدمة , لأهمية نظام B.O.T والاثر الاقتصادي والتنموي  الذي دفع تلك الدول للمسارعة إلى تبني هذا النوع من النظام, نظراً لدورها في تطوير وتحديث مرافقها العامة  والانعكاسات الايجابية التي من الممكن ان يحققها في تحريك عجلة التنمية المستدامة.

حيث أنه تقتضي طبيعة البحث اتباع المنهج التحليلي الوصفي، بهدف تسليط مزيد من الضوء على الافكار المطروحة ضمن هذا البحث، واستيضاحها من جوانبها المختلفة للوقوف على الرأي الأمثل لجوانبها الإيجابية والسلبية والاستفادة من الافكار وتعدد الآراء لدى الباحثين كلاً بحسب اختصاصه, كما أن طبيعة البحث تطلبت إجراء نوع من التحليل لبعض من النقاط والبيانات الواردة طي هذا البحث لاستنتاج الاَثار الإيجابية او السلبية التي تعكسها على المحيط الاقتصادي والتنموي للدولة والمجتمع.

كما أن نظام ال BOT ينفر بميزة يجعل من الدول محدودة الدخل التي لا تمتلك القدرة المالية منها اليمن لا سيما في هذه الفترة بعد الحرب, أن أصول المشاريع المنفذة بهذا الأسلوب تؤول الى ملكية الدولة, وبالتالي فإن استخدام نظام ال BOT يجعل الدولة في خيار اما أن تستمر في ادارة مشاريعها بهذا النمط من التعاقدات أو أن تتجه نحو الخصخصة الكاملة .الاعتماد على نظام الBOT يمكن أن يساهم بشكل فعّال في إحداث التنمية المستدامة من خلال تخفيف الاعباء المالية على موازنة الدولة لتنفيذ مشاريع البنية التحتية .يتوجب على الحكومة اليمنية استغلال هذا النوع من العقود لتحقيق الفجوة المالية التي تعيق دفع عجلة التنمية التي تعجز عن سدها الدولة وخصوصاً في ظل هذه الأزمة التي يعاني منها الوطن .كما انه من الضرورة سن تشريع ينظم عقد البوت(البناء – التشييد- نقل الملكية) في اليمنية من خلال وضع نصوص واضحة تنظم كافة مراحل العقد من بداية التعاقد إلى حين تسليم المشروع .

العوامل المسببة لمشكلة تكدس الموانئ البحرية (دراسة مقارنة بين ميناء الاسكندرية ولوس انجلوس)

محمد إبراهيم محمد قره، هشام محمود هلال، ايمان حداد

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48714 Received 15/11/2023, Revised 22/01/2024, Acceptance 18/03/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

تستعرض الورقة البحثية ظاهرة التكدس البحري واثر ذلك على كفاءه الموانئ لما لها من أضرار جسيمه سواء علي حركه التجارة العالمية أو على اقتصاد دوله الميناء المتضررة من التكدس. يهدف البحث إلى دراسة ظاهرة تكدس الموانئ البحرية من خلال دراسه الفروق المعنويه بين متوسط اعداد الحاويات الصادر والوارده بين ميناء الدراسه والمقصود بها ميناء الاسكندريه وميناء لوس انجلوس. وبناء علي ذلك تم استخدام المنهج الاستقرائي الذي اعتمد علي الملاحظة والتجربة والقياس والتعميم وإيجاد أنماط في البيانات المتداوله لميناء الإسكندرية وميناء لوس انجلوس وبتحليل البيانات باستخدام تحليل (T-Test) للمقارنة بين متوسطات كلا من الصادرات والواردات.

أثر تطبيق متطلبات التحول الرقمي في إدارة وتطوير الموانئ البحرية وتعزيز تنافسيتها دراسة حالة على محطة عدن للحاويات – الجمهورية اليمنية

نبيل عبد الله بن عيفان¹، محمود السيد البواب²

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48713 Received 04/01/2024, Revised 13/03/2024, Acceptance 09/05/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

تعد الموانئ البحرية من العناصر المهمة للتجارة والنقـل البحري العالمي فما لا يقل عن 90%مـن حجـم التجارة المنقولة تتم من خلال النقل البحري وهو ماجعل الدول تسعى إلى تطوير هذا القطاع وتحديثه لمواكبة المتطلبات الدولية، وتزداد أهمية الموانئ في الكوارث والصدمات مثل ماحصل في جائحة COVID-19 حيث كانت الموانئ في طليعة النقل العالمي وساهمت هذه الجائحة في تحسين وإظهار أهمية دور التحول الرقمي حيث مكنت التطورات التكنولوجية الموانئ من مواصلة العمل وحفزت التقنيات الجديدة ظهور التجارة الإلكترونية عبر الإنترنت والتي غيرت عادات التسوق الاستهلاكية وأنماط الإنفاق، كما ولدت فرصًا تجارية جديدة للشحن والموانئ في تعزيز القدرة التنافسية وتطوير الأداء.

إن متطلبات التحول الرقمي حاليا هي أبرز الاتجاهات الحديثة في إدارة وتطوير الموانئ، وأصبحت الموانئ تتنافس في مستوى الرقمنة في خدماتها وعلى مقدارها تختلف مستويات الأداء والتنافسية بينها.

تعاني محطة حاويات عدن من القصور في تبني متطلبات التحول الرقمي في الموانئ، رغم أن الميناء لديه موقع استراتيجي متميز ما يدعو لدراسة وضعه بما يؤدي لتطوير الأداء وتحقيق مستوى متقدم من العمليات التكنولوجية من خلال تبني مفاهيم التحول الرقمي.

 وتتلخص أهمية البحث في كونه يبرز دور الموانئ البحرية في التنمية الاقتصادية للدولة، وضرورة الإسهام في تعزيز قدرات الموانئ التنافسية، ويقدم إطار نظري عن متطلبات التحول الرقمي بالموانئ البحري ومصادر تحقيق القدرات التنافسية في الموانئ.

ويسعى البحث لتحقيق جملة من الأهداف وفي طليعتها التعرف على المتطلبات الضرورية لإنجاح تطبيق متطلبات التحول الرقمي بالموانئ وإبراز الإيجابيات من ذلك مع عدم إغفال بعض السلبيات التي قد تواكب تطبيق تلك المتطلبات والتحديات التي تواجها الموانئ في ذلك، ويقدم البحث مجموعة من المقترحات والتوصيات والتي من الممكن الاستفادة منها في تطبيق متطلبات التحول الرقمي بالموانئ.

تأثير التحديات المحلية والأقليمية التى تواجه قطاع النقل البحرى الليبى على تحقيق أهداف التنمية المستدامة

نورية فرج بشير الصنعانى، علاء عبد الواحد عبد البارى، علاء محمود مرسى

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48712 Received 28/01/2024, Revised 18/03/2024, Acceptance 08/05/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

يعد ضعف المؤسسات في الدولة الليبية أحد أهم مؤشرات التي تعوق بناء مؤسسات سياسية مستقرة قادرة على التخلص من الأزمات الرئيسية في الدولة، حيث أن الدولة مشروع مؤسساتي يعتمد على بناء منظومة من المؤسسات الرسمية وغير الرسمية، ولكي تستطيع بناء دولة ذات مؤسسات قوية قادرة على تحقيق أهداف التنمية المستدامة التي تلبي احتياجات الحاضر من دون النيل والمساس من قدرة الأجيال القادمة على تلبية احتياجاتها، وترشيد الإنفاق والإستهلاك، لابد من أن تسعى الدولة الليبية إلى تحقيق أهداف التنمية المستدامة لتحسين ظروف المعيشة لجميع أفراد المجتمع.

تهدف هذه الدراسة إلى معرفة تأثير التحديات المحلية والإقليمية التي تواجه النقل البحري الليبي على تحقيق أهداف التنمية المستدامة.

اعتمدت الدراسة على المنهج الإستقرائي بالقسم الأول من الدراسة الذي يتمثل في الإطار النظري، للتعرف على تأثير التحديات المحلية والإقليمية التي تواجه النقل البحري الليبي على تحقيق أهداف التنمية المستدامة، وذلك لوضع مرجعية علمية لموضوع الدراسة، وتم ذلك من خلال إستقراء وتحليل الدراسات السابقة التي تناولت التحديات المحلية والإقليمية وأهداف التنمية المستدامة، والدراسات التي أهتمت بالنقل البحري، وذلك للتوجيه والإسترشاد بما توصلت إليه من نتائج وتوصيات عند إشتقاق فروض البحث، كما أعتمدت على المنهج الإستنباطي عند قيامها بإجراء الدراسة الميدانية، وتم عرضها بالقسم الثاني من الدراسة، بهدف تحديد وإستنباط تأثير التحديات المحلية والإقليمية على تحقيق أهداف التنمية المستدامة في دولة ليبيا.

التكدس البحرى وأضراره على الموانئ البحرية ( دراسة حاله ميناء الإسكندرية)

محمد إبراهيم محمد قره، هشام محمود هلال، ايمان حداد

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48710 Received 10/11/2023, Revised 19/01/2024, Acceptance 26/02/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

تستعرض الورقة البحثية ظاهره في غاية الخطورة وهي ظاهره التكدس البحري والتي قد تؤثر بالسلب على كفاءه الموانئ البحرية لما لها من أضرار جسيمه سوء علي حركه التجارة العالمية أو على اقتصاد دوله الميناء المتضررة من التكدس. يهدف البحث دراسة ظاهرة تكدس الموانئ البحرية ومعرفه الأسباب الجوهرية المسببة لظاهرة التكدس وترجع تلك الأسباب الي متغيرات الدراسة والمقصود بها الإجراءات الجمركية وقت المكوث والإجراءات المستندية وإنتاجيه المحطة ).وبناء علي ذلك استخدام المنهج الاستقرائي لتطبيقه علي مجتمع الدراسة والمقصود به ميناء الإسكندرية وعلي وجهه التحديد محطه إسكندرية لتداول الحاويات من خلال توزيع استمارات الاستبيان علي أصحاب المصالح المشتركة والمتمثلين في ميناء الإسكندرية باعتبارها ميناء الدراسة وعلي وجه التحديد محطه الإسكندرية لتداول الحاويات بخلاف شركات الملاحة وشركات النقل ومكاتب التخليص. وبتحليل البيانات باستخدام تحليل (T-Test) للمقارنة بين متوسطات كلا من الصادرات والواردات بين ميناء لوس أنجلوس وميناء الإسكندرية تم الاعتماد علي ميناء لوس أنجلوس لما لها من تصميم جغرافي يشبه تصميم ميناء الإسكندرية وبناء علي ذلك سيكون التحليل والنتائج والتوصيات النهائية اكثر مصدقيه هذا بخلاف معرفة اذا كان هناك فروق ذات دلالة إحصائية وبتحليل عملية التسلسل الهرمي (AHP) Analytic Hierarchy Process لتحديد الأولوية من أسباب التكدس وهي (الإجراءات الجمركية وقت المكوث والإجراءات المستندية وإنتاجيه المحطة).

محددات دعم وتعزيز ولاء الخطوط الملاحية بمحطات تداول الحاويات المصرية  (بالتطبيق على محطة دمياط لتداول الحاويات والبضائع)

محمد عبد الله عسل¹، مصطفى عبد الحافظ²، أمير السمان³

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48705 Received 23/10/2023, Revised 04/01/2024, Acceptance 28/02/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

تهدف الدراسة إلى التعرف على تأثير محددات دعم وتعزيز ولاء الخطوط الملاحية بمحطات تداول الحاويات المصرية (بالتطبيق على محطة دمياط لتداول الحاويات والبضائع) حيث قام الباحث بصياغة فرض رئيسي ومنه حدد مجموعة فروض فرعية وكذا مجموعة من التساؤلات لتغطية كافة جوانب هذا البحث.

وقد تم الاعتماد على المنهج الوصفي التحليلي لهذا الغرض، حيث استخدم الباحث قوائم الاستقصاء كأداة رئيسية لجمع البيانات حيث تمثل مجتمع الدراسة في عينة المديرين (الخطوط الملاحية ) وذلك باستخدام أسلوب المسح الشامل لعدد (120) مفردة وقد تم استعادة (93) استمارة بنسبة (77.5 %) من جملة الاستمارات الموزعة، وكذلك عينة من مجتمع العاملين بمحطة دمياط لتداول الحاويات والبضائع  موضوع الدراسة والبالغ عددهم (1015) عامل وقد تم اختيار عينة عشوائية بسيطة بعدد (279) مفردة من العاملين وذلك لأن مجتمع البحث يعبر عنه بوحدة واحدة بغض النظر عن مستوياتهم الوظيفية ولقد تم استعادة (217) استمارة بنسبة (80%) من الاستمارات الموزعة. ولتحليل بيانات الدراسة ومعالجتها واختبار فروض الدراسة تم استخدام برنامجSPSS vr 25) ) كرزمة إحصائية لإدخال ومعالجة وتحليل البيانات.

وخلصت الدراسة إلى مجموعة من النتائج أهمها:أن هناك تأثيرا ذات دلالة إحصائية لكل من (جودة الخدمة، رضا العميل، إدارة علاقات العملاء) على ولاء الخطوط الملاحية في محطة دمياط لتداول الحاويات من وجهة نظر العملاء.

Developments and research directions for collision avoidance in mixed navigation environment for MASS: A systematic literature review with bibliometric analysis.

Mahmoud Basal, Alaa Ammar

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48711 Received 26/01/2024, Revised 17/02/2024, Acceptance 25/03/2024, Available online and Published 01/07/2024

Abstract

The integration of advanced technologies, data-driven processes, and automation under the Industry 4.0 revolution is fostering increased connectivity among ships and maritime infrastructures, particularly with the emergence of Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) and the imperative for safe navigation. Despite existing studies delving into collision regulations (COLREG), autonomous navigation, and risk assessment for MASS navigation, a comprehensive systematic literature review and bibliometric analysis of academic research studies addressing collision avoidance in the context of MASS within mixed navigational environments has, to our knowledge, not been undertaken. This review aims to provide a concise overview of academic research advancements concerning the challenges associated with MASS and the safety of navigation in mixed navigational environments. To achieve this objective, we conducted a bibliometric analysis of pertinent studies, utilizing metrics and analysis tools to discern academic research topics, primary challenges, and directions in this domain. Our approach adhered to the principles outlined in the Preferred Reporting Items for Systematic Reviews and Meta-Analysis (PRISMA) for systematic literature reviews, incorporating tailored keywords in a Scopus search. The results revealed that China, Norway, Poland, and South Korea are the leading countries in MASS collision avoidance, based on the weighted number of authors. Additionally, Ocean Engineering and the Journal of IFAC-Papers Online emerged as the principal journals for publications on this topic. Through the analyzed literature, specific challenges were identified, paving the way for suggested avenues for future research.

تحليل العلاقة بين ولاء العميل وربحية محطات تداول الحاويات بميناء بنغازى البحرى

وسام حسن بوزيد الكوافى

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48704 Received 23/10/2023, Revised 02/01/2024, Acceptance 10/02/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

تهدف الدراسة التعرف على العلاقة بين زيادة مستوى ولاء العميل على زيادة الربحية بمحطة تداول الحاويات بميناء بنغازى البحرى، وقام الباحث بصياغة فرض رئيس  ومجموعة من التساؤلات لتغطية كافة جوانب هذه البحث.

وقد تم الاعتماد على المنهج الوصفي التحليلي لهذا الغرض، واستخدم الباحث قوائم الاستقصاء كأداة رئيسية لجمع البيانات حيث تمثل مجتمع الدراسة في عينة المدراء ( الخطوط الملاحية ) باستخدام اسلوب المسح الشامل لعدد (120) مفردة وقد تم استعادة (93) استمارة بنسبة (77.5 %) من الاستمارات الموزعة، وكذلك عينة من مجتمع العاملين بمحطات تداول الحاويات موضوع الدراسة والبالغ عددهم (715) عامل وقد تم اختيار عينة عشوائية بسيطة بعدد (179) مفردة من العاملين وذلك لأن مجتمع البحث يعبر عنه بوحدة واحدة بغض النظر عن ومستوياتهم الوظيفية ولقد تم استعادة (120) استمارة بنسبة (80%) من الاستمارات الموزعة. ولتحليل بيانات الدراسة ومعالجتها واختبار فروض الدراسة تم استخدام برامجSPSS vr 22) -) كرزمة إحصائية لإدخال ومعالجة وتحليل البيانات. وكذلك برنامج (AMOS SATA LISERAL vr 22)

وخلصت الدراسة إلى مجموعة من النتائج اهمها: انه كلما ارتفعت درجة ولاء المستهلك او الخط الملاحي لمحطات تداول الحاويات له تأثير على ربحية المحطات في محطات تداول الحاويات بمحطة تداول الحاويات بميناء بنغازى البحرى وجهة نظر العملاء والعاملين.

وخلصت الدراسة: الى العديد من التوصيات أهمها ضرورة الارتقاء بمستوى جودة الخدمة المقدمة وادخال العديد من التعديلات في جوهر خدمة تداول الحاويات لأنها عامل هام في رفع مستوى ولاء الخط الملاحي للمحطة وكذلك الاهتمام بمستوى تدريب العاملين في تلك المحطات على اسلوب تقديم الخدمة وبناء علاقات جيدة وطويلة الاجل مع العملاء وتنبى الإدارة العليا لمحطات تداول الحاويات مفهوم ولاء المستهلك لديها والعمل الدائم على رفع درجات ولاء المستهلك لما له اثر مباشر على الربحية.

Reviewing experimental and theoretical efforts and key findings regarding hydrodynamic journal bearing geometry

Nader. S. Shokry

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48709 Received 05/01/2024, Revised 21/02/2024, Acceptance 11/03/2024, Available online and Published 01/07/2024

Abstract

Journal bearing operation particularly in regard to marine applications is significantly affected by the performance of the most critical operational factors. Specifically, the lubricating oil film within journal bearing is so often than not subject to hazardous deterioration and ultimate failure in real operating conditions. Considering such fact, the current study is intended to carry out a literature survey regarding the efforts towards enhanced journal bearing performance based on proper selection of geometrical design for journal bearing. The aggregated data were thoroughly analyzed and assessed utilizing experimental, theoretical as well as numerical means. The outcomes derived from the conducted review represent firm grounds for carrying out extensive modifications into journal bearing design for marine applications. Further, such data will possibly be employed in future research investigations to extend the capability of journal bearing and its functions to attain the most possible enhanced performance in actual operating conditions. Apparently, the vast majority of both experimental and theoretical studies into journal bearing geometrical designs for enhanced performance, 66 in all, have been focused on surface texture accounting for 26.67 % (29 research studies) and 32.43 % (33 research studies) of the total investigations under study respectively. Regarding the experimental studies, realizing promoted performance of lubricating oil film by working on pressure profile has evidently obtained the largest contribution representing 35.5% of the overall bulk of the reviewed efforts, Figure 6.

Examining the influence of global terminal operators on the performance of container terminals via privatization strategies in the maritime sector

Mohamed Shendy

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48707 Received 11/11/2023, Revised 03/01/2024, Acceptance 05/02/2024, Available online and Published 01/07/2024

Abstract

This research navigates the evolving of global trade through an exploration of the strategic evolution of container terminals, with a specific focus on the integral role played by Global Terminal Operators (GTOs) amid prevailing privatization trends. Recognizing container terminals as critical nodes within the maritime supply chain, the study employs a comprehensive approach anchored in SWOT analysis to uncover the nuanced consequences of privatization, accentuating the collaborative influence exerted by GTOs. The research is dedicated to unraveling the intricate dynamics that shape container terminal performance, with a particular emphasis on operational efficiency, financial sustainability, administrative processes, and infrastructure development. In the era of heightened global economic interconnectivity, the study underscores the paramount importance of understanding the implications of privatization strategies. By providing nuanced insights into the strategic role of GTOs, this research transcends the boundaries of individual terminals, offering valuable perspectives for policymakers, industry stakeholders, and academics grappling with the intricacies of maritime infrastructure development in this transformative era.