تحليل القدرة التنافسية لموانئ الحاويات: دراسة مقارنة بين ميناء عدن وموانئ إقليمية

القبطان/ شكيب محمد عبد الواحد1، الدكتور. ربان/ أسامة فوزي البيومي2

DOI NO. https://doi.org/10.59660/50722 Received 20/10/2024, Revised 28/11/2024, Acceptance 08/01/2025, Available online and Published 01/07/2025

المستخلص:

تُعد الموانئ البحرية ركيزة أساسية في الاقتصادات العالمية، حيث تلعب دورًا حيويًا في دعم عمليات التبادل التجاري الدولي، خاصة في مجال مناولة الحاويات. ومع التطورات المتسارعة في التجارة البحرية، شهدت الموانئ زيادة ملحوظة في أحجام وتعداد الحاويات المتداولة، مما استلزم تطورًا موازيًا في أحجام سفن الحاويات. استجابةً لهذه التحولات، اتجهت الدول المتقدمة إلى تحديث بنيتها التحتية وتبني تقنيات متطورة لتحسين الكفاءة التشغيلية وتعزيز الأداء.

تهدف هذه الدراسة إلى استعراض أهمية استخدام التكنولوجيا الحديثة في إدارة الموانئ البحرية لتحقيق كفاءة تشغيلية أعلى وضمان الاستدامة البيئية في هذا القطاع الاستراتيجي. اعتمدت الدراسة على تحليل مؤشرات تنافسية مختارة، شملت: نسبة التركي (Kraljic-Category Ratio – K-CR) ، مؤشر هيرشمان-هيرفيندال (HHI)، مؤشر الإنتروبيا (Entropy Index – EI) ، ومصفوفة مجموعة بوسطن الاستشارية (BCG)، وذلك لمقارنة الأداء التنافسي لميناء عدن بمجموعة من الموانئ الإقليمية المنافسة، وهي: ميناء جبل علي، وميناء جدة الإسلامي، وميناء صلالة، وميناء جيبوتي، خلال الفترة 2019-2023.

أظهرت النتائج أن السوق يعاني من تركيز عالٍ يقلل من مستوى التنافس بين محطات الحاويات الإقليمية، مع سيطرة عدد محدود من الموانئ الكبرى مثل ميناء جبل علي. وقد انعكس ذلك سلبًا على موانئ أخرى كميناء عدن، مما قيد قدرته على التوسع والمنافسة بفعالية.