دور الخصخصة في رفع كفاءة وتنافسية ميناء جدة الإسلامي

بدر بهيشان نايف البصيص المطيري (1)، هشام هلال (2)، محمد الكسار (3)

DOI NO. https://doi.org/10.59660/52728 Received 13/08/2025, Revised 28/09/2025, Acceptance 20/11/2025, Available online and Published 01/07/2026

المستخلص

هدف البحث إلى استقصاء دور الخصخصة في رفع كفاءة وتنافسية ميناء جدة الإسلامي، باعتباره أحد أهم الموانئ المحورية في المملكة العربية السعودية وواجهة رئيسة لتحقيق مستهدفات رؤية السعودية 2030 في قطاع النقل والخدمات اللوجستية. تأتي الخصخصة كأحد المحركات الرئيسة للتحول في القطاع البحري، بهدف تعزيز الأداء التشغيلي، وتحسين جودة الخدمات، وزيادة القدرة التنافسية في مواجهة الموانئ الإقليمية والعالمية.

اعتمدت الدراسة على منهج نوعي مدعوم بتحليل كمي تفسيري، من خلال إجراء مقابلات شخصية شبه موجهة مع عدد (4) من المسؤولين التنفيذيين في إدارات مختلفة داخل الميناء (الخدمات المساندة، الأعمال التجارية، مشاريع البنية التحتية والصيانة، العمليات التشغيلية). تم تحليل بيانات المقابلات باستخدام منهج التحليل الموضوعي الكمي الذي يتيح تحويل الموضوعات المستخلصة إلى متغيرات قابلة للترميز، ثم بناء مصفوفة ترميز ثنائية وتحليل نسب التغطية والتكرار الموضوعي بهدف تحديد مجالات الإجماع والتباين بين الإدارات المختلفة.

أظهرت النتائج أن هناك توافقًا مؤسسيًا قويًا حول اعتبار الخصخصة مدخلًا رئيسًا لتعزيز التحول الرقمي، والتشغيل المبني على الأداء، وتحسين مؤشرات الإنتاجية التشغيلية (زمن انتظار السفن، سرعة المناولة، الطاقة الاستيعابية). كما أكدت النتائج ضرورة تطوير الإطار التشريعي لتحقيق مرونة تنظيمية، وإعادة توزيع الصلاحيات عبر نموذج حوكمة احترافي، وتحويل دور الجهة الحكومية من التشغيل المباشر إلى الإشراف والمراقبة، إضافة إلى استقطاب الشراكات الاستثمارية والاستفادة من التجارب الدولية الناجحة. كما برزت الحاجة إلى تكامل الميناء مع منظومات النقل البري والسككي لضمان كفاءة سلسلة الإمداد ورفع القدرة التنافسية إقليميًا.