أثر التخطيط الفعال على خفض زمن بقاء السفينة في الميناء – حالة تطبيقية على شركة حاويات دمياط

إسلام عثمان السيد عبد العال (1)، محمد أحمد سعيد الوكيل (2)، داليا حسنى الدياسطي (3)

DOI NO. https://doi.org/10.59660/527237 Received 24/08/2025, Revised 27/10/2025, Acceptance 17/12/2025, Available online 01/07/2026

المستخلص

 يهدف هذا البحث إلي إبراز أثرالاهتمام بدور إدارة التخطيط والمتابعة بمحطات الحاويات في خفض زمن بقاء السفينة في الميناء كعامل من أهم عوامل تقييم المواني البحرية ومحطات الحاويات، وبيان الحلول والطرق الممكن اتباعها من قبل إدارة تخطيط ومتابعة الحاويات لخفض زمن بقاء السفينة في ميناء دمياط.

على الرغم من عدم وجود تكدس في محطة حاويات دمياط حيث دارت نسبة إشغال الأرصفة بها حول معدل 60 بالمئة، إلا أنه تلاحظ ارتفاع متوسط زمن بقاء السفن بالميناء حيث وصل إلى 22.8 ساعة في حين أن المتوسط العالمي هو 16.8 ساعة، أصبح الأمر يتطلب المضي قدماً في تطوير منظومة العمل بالمحطة فيما يخص التخطيط المسبق والجيد لوصول وتراكى وتشغيل السفن في أقل زمن ممكن ومغادرة السفن في الوقت المنتظر من قبل الخطوط الملاحية أو في أقرب وقت ممكن لتجنب الوقوع في مشكلات التأخير والذي قد يؤدى في النهاية إلى البحث عن بدائل أخرى أصبحت متاحة بالفعل أمام الخطوط الملاحية لاختيارها كبديل لمحطة حاويات دمياط.

تم إتباع المنهج الوصفي التحليلي للوصول إلى أهداف الدراسة حيث قام الباحث في هذا الجانب باستخدام المنهج العلمي الذي يعتمد على الاستقراء والاستنباط ، فقد تم عمل استبيان بين المتعاملين مع السفينة والمعنيين بعوامل بقاء السفينة في الميناء من العاملين بهيئة الميناء وشركة دمياط للحاويات والخطوط والتوكيلات الملاحية لاستطلاع آرائهم حول مدي تأثير إدارة التخطيط والمتابعة في زمن بقاء السفينة في الميناء وتحليل نتائج هذا الاستبيان، الذي أكد الدور الكبير للتخطيط في جميع عوامل زمن بقاء السفينة في الميناء، وكيف يمكن خفض هذا الزمن بصورة كبيرة عن طريق التخطيط الجيد والفعال.

توصل الباحث إلى وجود علاقة قوية ومباشرة بين أداء إدارة التخطيط المتابعة وبين خفض زمن بقاء السفينة في الميناء، مما يدفع إلى التوصية بضرورة تعزيز دور التخطيط على المستويات التشغيلية مع متابعة أثر الموقع الوظيفي على تطبيق التخطيط ، وضرورة الاستثمار في تحسين وتطوير عمليات التخطيط الاستراتيجي والتشغيلي.